Námořní muzeum v Tallinnu pod vodou. Jaký je náš život? Přesně jako! Čas a cena návštěvy

zařazena do seznamu nej zajímavá místa hlavní město Estonska.

Pokud vás baltské počasí zklame (a deštivé dny nejsou v Tallinnu neobvyklé), proč nevěnovat pozornost městským muzeím. Jedním z nejlepších míst je v tomto případě Lennusadam Seaplane Harbor Museum.

Takto vypadá muzeum zevnitř.
Téměř všechny exponáty si lze nejen prohlédnout, ale i osahat a do některých se dá i vlézt

Muzeum hydroplánů Lennusadam je pobočkou Estonského námořního muzea, které v roce 2017 oslaví stoleté výročí.

Muzeum je zařazeno na seznam míst ochrany antických památek v Estonsku, jeho hlavní expozice se nachází v bývalých hangárech určených pro hydroplány. Odtud název.

Muzeum se nachází v bývalých vojenských hangárech

Podle recenzí návštěvníků se jedná o jedno z nejlepších muzeí v hlavním městě Estonska.

V rozsáhlé muzejní expozici si můžete prohlédnout lodě různých epoch: parní ledoborec z první poloviny minulého století, ponorku Lembit postavenou ve 30. letech dvacátého století a dokonce i plachetnici, která brázdila oceán ve středověku. a byl vyzdvižen z mořského dna.

Mezi další zajímavé exponáty patří děla, dřevěné čluny, motorové čluny a samozřejmě hydroplán.

Estonci milují moderní technologie(málokdo ví, že rodištěm Skype je Estonsko, které jako jedno z prvních v Evropské unii zavedlo elektronický volební systém). Muzeum vypadá v tomto ohledu prostě úžasně.

Místo vstupenky tedy dostanete magnetickou kartu, na kterou si můžete zaregistrovat e-mailovou adresu. A informace, které vás zajímají, pošlete na váš email pomocí informační tabule.

Popis a rozhraní jsou v několika jazycích, včetně ruštiny.

Kromě toho jsou téměř všechny exponáty k dispozici pro zábavu - je zde možnost „létat“ v letadle, „střílet“ z lodních děl nebo chodit do ponorky.

Výstava v muzeu Lennusadam

Některé z exponátů muzea námořního letiště jsou umístěny pod širým nebem v muzejním přístavu a lze si je zdarma prohlédnout. Zvláště bych chtěl zmínit parní ledoborec zvaný „Suur Tõll“, který se na začátku minulého století plavil pod vlajkou svatého Ondřeje.

V muzeu je kavárna „Maru“, kde můžete jednoduše posedět u šálku kávy a obdivovat muzejní expozici.

A přichází hydroplán

Nechci sklouznout do otřepaných frází z turistických brožur, ale toto místo má opravdu zvláštní přitažlivou sílu.

Zapište si to do cestovního sešitu zajímavé muzeum, zvláště pokud sem zavítáte s dětmi - pohled na skutečné vybavení a nářadí, na které si můžete sáhnout, potěší kluky jakéhokoli věku - od těch nejmenších až po šedovlasé!

Nakonec podotýkáme, že muzeum se nachází v pěší vzdálenosti od centra, takže dostat se tam není složité.

Irina Kuzmina z Kaliningradu píše: Po loňské návštěvě Tallinnu mi zůstala dvě nesplněná přání. Prvním je návštěva muzea Seaplane Harbor a druhým se nějak dostat do Gorhallu, vyfotit si interiéry a podívat se na stav nejhonosnějšího kulturního a sportovního komplexu města, který hlavní město Estonska zdědilo po Sovětském svazu. .

Můžete to začít obdivovat hned od dveří. Ostatně už samotná stavba je velmi zajímavá a unikátní už tím, že jde o první a největší nepodepřené železobetonové konstrukce na světě. Postaven v letech 1916-1917. jako základna pro královské hydroplány. V roce 1930 zde přistál Charles Lindbergh, který provedl první samostatný let přes Atlantský oceán.

3. Uspořádání hangáru.

Ale to jsou všechno čísla a suchá fakta a teď si představte tu dětskou, naprosto upřímnou slast, kterou zažíváte uvnitř muzea. Je to, jako byste se ocitli v malém vesmíru vytvořeném výhradně pro vás! Bez ohledu na to, kolik lidí je v muzeu, všichni se nějak rovnoměrně rozptýlí po místě a stanou se zcela nepostřehnutelní. To je vše, zůstanete sami mezi křikem racků, zvukem příboje, neuvěřitelným indigovým objímáním a samozřejmě dobrodružstvím.

Prostor uvnitř muzea je podřízen své vlastní jedinečné koncepci. Inspekce začíná druhým stupněm, který napodobuje hladinu vody, na které visí různé lodě, plachetnice a bóje. Ve spodní části (první vrstva) můžete vidět doly různých konfigurací, kostru plachetnice z 50. let 16. století. Vpravo je údajně molo s dělostřeleckými děly a kotvící ponorkou Lembit a ve vzduchu se vznášel britský hydroplán torpédový bombardér Short 184 z první světové války. No, jak se vám z celé té vojensko-technické rozmanitosti nezatočí hlava?

5. Na dně.

6. Na vodní hladině. Motorový člun z 30. let 20. století z finského Billenes.

7. Majáky.

8. Hydroplánový torpédový bombardér „Short-184“.

9. Plachetnice. Vypadají jako labutě! Krása!

10.

11.

12. Molo.

13. Atrakce.

14.

15.

Perlou muzea je ale stále ponorka Lembit, spuštěná v roce 1936. Ještě v roce 2011, než byla vyřazena z provozu, byla překvapivě nejstarší fungující ponorkou na světě! Pojďme dovnitř!

16.

Je to zvláštní, nemůžu říct, že bych byl opravdu blázen do nejrůznějších inženýrských a technických věcí, ale je nepravděpodobné, že odmítnu návštěvu lodí, ponorek a různých plavidel! Rád se dívám na strojovny, všechny druhy spínačů, potrubí, vodičů, adaptérů a dalších senzorů. Je to jako poezie a romantika, které současně nacházejí své technické ztělesnění.

17.

18.

19.

„Lembit“, mimochodem, stejně jako chybějící „Kalev“, jsou dodnes jedinými ponorkami v historii estonské navigace. Oba byly postaveny v Anglii, ale svému státu skutečně sloužit nemohly. "Kalev" zmizel v roce 1941, předpokládá se, že narazil na minu a potopil se, trosky se dodnes nenašly.

20.

21.

Kromě expozice v hangáru si můžete prohlédnout molo Seaplane Harbour, kde jsou vojenské lodě, malé, jak jsem pochopil, soukromé plachetnice a lodě a samozřejmě ledoborec parník Suur Tõll.

22.

23.

24.

Loď byla postavena v roce 1914 v Německu v loděnici VulcanWerkeAG. Kdysi jeden z nejmocnějších ledoborců na světě plul tato loď pod vlajkami carského Ruska, Finska a Estonské republiky pod jmény car Michail Fedorovič, Volynets, Väinämöinen a Suur Tõll.

25.

Na lodi jsou k vidění strojovny a kotelny, kajuty kapitána a posádky, ubikace, kuchyně a výstavní síň.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

Tohle muzeum je naprosto neuvěřitelné, určitě se tu dá půl dne procházet, a když si lámete hlavu a projdete si všechny atrakce, můžete zmizet na celý den a nelitovat!

37.

Interaktivní výstava v Námořním muzeu v bývalých leteckých hangárech vypráví příběh vzrušující námořní historie Tallinnu a Estonska a slibuje spoustu vzrušení pro celou rodinu.

Nejcennějším exponátem nové expozice muzea je britská ponorka Lembit o výtlaku 600 tun. Ponorka byla postavena v roce 1936 pro estonské námořnictvo a sloužila ve druhé světové válce pod sovětskou vlajkou. Loď zůstala v provozu 75 let a byla nejstarší funkční ponorkou na světě až do loňského roku, kdy byla unesena na pláž.

Dalším vzrušujícím exponátem je replika krátkého typu 184 v plné velikosti, anglického hydroplánu, který byl také používán estonskými ozbrojenými silami. Toto bylo první letadlo, které zaútočilo na nepřátelskou loď vzduchem vypuštěným torpédem. Vzhledem k tomu, že se žádný z původních hydroplánů tohoto typu nedochoval, je letoun umístěný v přístavu pro hydroplány v Tallinnu jedinou replikou tohoto letounu v plné velikosti na celém světě.

Seaplane Harbour je vynikajícím příkladem moderního živého muzea. Vše je zde děláno proto, abyste se nejen podívali na exponáty, ale abyste se ponořili do atmosféry. I vnitřní prostor a expozice muzea jsou rozděleny do tří úrovní, v souladu s realitou mořského života.
První – podvodní hladina – je dno muzea a dno moře. K vidění jsou zde ryby, hlubinné nálože a pozůstatky potopené lodi (kopie dřevěné lodi Maasilinna, postavené v 16. století). Podlaha je natřena tak, aby připomínala námořní mapy, naznačující hloubky a rysy podmořského terénu. Voda ve stropních svítidlech vytváří realistické vlnky a odrazy na „dně“ moře. Odpočívá zde i ponorka, ale abyste se do ní dostali, musíte vystoupit na hladinu.

Druhým je hladina vodní hladiny. Zde je vše, co plave na hladině, čluny, skify, velké i malé bóje, povrchové stavby, pobřežní zbraně. Odtud vede most k ponorce Lembit, do které můžete slézt dolů a cítit se jako skutečný ponorkář.
Třetí úrovní je povrchová úroveň, kde se ve volném letu vznáší hydroplán. Každých 10-15 minut probíhá malé představení, které simuluje nálet na námořní základnu. Na strop se promítá obraz útočícího hydroplánu. Jeho vzhled je doprovázen řevem motorů a zvukem střelby a vytváří pro návštěvníky muzea zcela realistický obraz.

Děti i dospělí si užijí „hraní“ v interaktivních prostorách muzea. Můžete například vzlétnout nebo přistát s malým letadlem na letišti v Tallinnu na leteckém simulátoru, ponořit se do ponorkového simulátoru, pokusit se proletět rádiem řízené modely lodí přes malou kopii přístavu v Tallinnu, sestřelit několik letadel pomocí pobřežní protiletadlová děla, nebo vypustit papírové letadlo tak, aby proletěl zužujícím se tunelem.

Mimo hangáry si návštěvníci mohou prohlédnout sbírku historických lodí, včetně ledoborce Suur Tõll, největšího evropského ledoborce na parní pohon.

Část expozice námořního muzea umístěná v Námořním muzeu ukazuje mírumilovnou část námořní historie.
Další pobočka se nachází v budově jediného zbývajícího zásobníku střelného prachu ve městě (postavena v roce 1748). Výstava představuje doly z námořnictva Anglie, Německa, Ruska, Finska, Francie a Estonska.

Estonské námořní muzeum (estonsky Eesti Meremuuseum) je muzejní výstava o námořních tématech, která se také týká rybolovu. vědecký výzkum a podvodní archeologie.

Příběh

Otevřeno 16. února 1935 v budově Správy vodních cest na Baikovském molu obchodního přístavu (nyní území terminálu „D“). Prvním režisérem je kapitán Madis Mei.

V roce 1940, po založení v Estonsku Sovětská moc, bylo muzeum zrušeno a jeho sbírky byly rozděleny mezi různá muzea. Koncem 50. let na star muzejních sbírek V Tallinnu bylo otevřeno Městské muzeum Tallinn a v roce 1960 bylo obnoveno Námořní muzeum.

V současné době je muzejní expozice umístěna ve věži Fat Margaret v Tallinnu (restaurována na olympijské hry v Moskvě v roce 1980, rekonstrukce byla dokončena v roce 1981). Výstava představuje historii plavby, místní stavbu lodí, přístavní a majákové zařízení. Zvláštní pozornost si zaslouží sbírka nálezů získaných z Baltského moře. Představuje se zde i potápěčské vybavení z různých dob.

Na nádvoří je expozice pod širým nebem.

Na nádvoří muzea

Na horním patře věže je vybavena "Tlustá Margaret". Vyhlídková plošina do přístavu Tallinn. Je představena stará lucerna (1951-1998) horního majáku Suurup.

Pobočky muzea

Důlní muzeum – nachází se v budově jediné zbývající prachárny ve městě na ulici Uus (postavena v roce 1748). Výstava představuje doly od poddanských po moderní a představuje doly z námořnictva Anglie, Německa, Ruska, Finska, Francie a Estonska.

Historický hydropřístav (Seaplane Harbour) - expozice historických lodí, jak pod širým nebem, tak v bývalých leteckých hangárech. Expozice zahrnuje tyto lodě: parní ledoborec „Suur Töll“ (1914), ponorka „Lembit“ (1936), minolovka „Kalev“ (1967), hlídkový člun „Grif“ (1976), v plné velikosti kopie krátkého typu 184, anglického hydroplánu, který byl používán estonskými ozbrojenými silami. Interaktivní expozice Námořního muzea v bývalých leteckých hangárech vypráví příběh námořní historie Tallinnu a Estonska. Letové hangáry postavené v letech 1916 a 1917 byly součástí mořské pevnosti Petra Velikého. Tyto hangáry jsou první železobetonové bezsloupové konstrukce této velikosti na světě. V roce 1930 zde přistál Charles Lindbergh, který provedl první samostatný let přes Atlantský oceán.

Pracovní doba:

Květen - září: Po-Ne 10:00-19:00 Říjen - Duben: Út-Ne 10:00-19:00 O estonských státních svátcích je muzeum otevřeno od 10:00 do 17:00, od 5. srpna je ledoborec Suur Tõll otevřen od 10:00 do 17:00

Takže krátká zpráva o naší návštěvě pobočky Námořního muzea - Lennusadam Seaplane Harbour.

Lennusadam je součástí Estonského námořního muzea, založeného v roce 1935, jehož stálá expozice se nachází v dělové věži Fat Margareta postavené v roce 1529 a je součástí komplexu Velké mořské brány v Tallinnu. Seznamuje s historií plavby a rybolovu v zemi.

Hlavní expozice Lennusadamova muzea se nachází v obrovských hangárech postavených na začátku 20. století a určených k parkování hydroplánů.
Když jsme tu byli v lednu, hangáry byly zavřené, vidět byly jen lodě v přístavu a ledoborec. Muzeum je nyní po rekonstrukci znovu otevřeno:

K dispozici je akvárium, škunery, jachty, pobřežní obranné zbraně atd. Návštěvníci muzea mohou vidět také historické hydroplány a ponorku Lembit.

S pomocí nejnovější technologie uvnitř hangárů vzniká iluze bytí ve vodě. Interaktivní část výstavy zahrnuje simulátory hydroplánů a ponorek a také speciální atrakci, kde si turisté mohou vyzkoušet plavbu Tallinským zálivem.
Podívejme se na fotografie (vzhledem ke specifickému osvětlení není kvalita fotografií příliš dobrá, ale dává představu o místě):

Struktura výstavy velmi připomíná muzeum lodi Vasa ve Stockholmu: stejná nudná namodralá barva, stejná galerie kolem hlavních exponátů ve druhém patře.

Dokonce se objevil i tank

Ve středu je ponorka Lembit. Můžete ji prozkoumat nejen zvenčí, ale sejít i dovnitř.

Něco málo informací:
Zahájení - 7. července 1936
Typ lodi - Torpédo-minová ponorka
Označení projektu - Kalev
Vývojář projektu - Vickers and Armstrongs Ltd.
Rychlost (povrch) - 13,5 uzlů
Rychlost (pod vodou) - 8,5 uzlů
Pracovní hloubka ponoru - 70 m
Maximální hloubka ponoru - 90 m
Autonomie navigace - 20 dní
Posádka - 32 osob (včetně 4 důstojníků) - EST;
38 lidí (včetně 7 důstojníků) -SSSR

Maximální délka - 59,5m
Šířka těla max. - 7,24 m
Pohonná jednotka - Diesel-elektrická
Výzbroj torpédových min – 4 příďové trubky x 533 mm, 8 torpéd, 20 min

"Lembit" (estonsky Lembit) je estonská ponorka, postavená v roce 1937 ve Velké Británii na příkaz estonské vlády, druhá loď třídy Kalev. V roce 1940 se loď stala součástí Baltské flotily Rudého praporu SSSR. Od roku 1979 - muzejní loď v Tallinnu.

Estonský starší Lembitu v roce 1211 vedl boj estonských kmenů proti Řádu šermířů, kteří napadli estonské země. Lembitu zemřel v bitvě 21. září 1217 a je v Estonsku uctíván jako lidový hrdina.

18. září 1940 byla na Lembit vztyčena sovětská námořní vlajka. Loď byla zařazena do Baltské flotily. V tomto ohledu loď zažila téměř kompletní obnovu posádky.

Během Velké Vlastenecká válka velitelem člunu byl jmenován kapitán druhé hodnosti Matiyaševič.

1. srpna 1994 byla Lembit zařazena na seznam lodí estonského námořnictva jako loď č. 1. 16. května 2011 byla na Lembitu stažena námořní vlajka. 20. května 2011 byl Lembit odtažen na skluz a 21. května 2011 vyzdvižen na břeh pomocí nafukovacích polštářů.

Do roku 2011 Lembit kotvil v přístavu Tallinn a byl pobočkou Estonského námořního muzea, otevřeného pro veřejnost. Na rozdíl od většiny ostatních podmořských muzeí, která mají speciální vstupy pro návštěvníky, turisté vstupují do Lembitu jedním z vchodů, které projekt umožňuje – poklopem pro nakládání torpéd v prvním prostoru. Lembit je jednou z mála ponorek, které přežily druhou světovou válku a v roce 2011 byla nejstarší ponorkou na světě, která stále plula. V roce 2011 byla loď vyzdvižena z vody a přesunuta do královského hangáru pro hydroplány pro suché skladování. Přístup pro turisty otevřen 12. května 2012.