1944 m. vėlyvą rudenį SSRS piliečiai iš Sovinformbiuro pranešimų sužinojo gerų žinių. Britų bombonešiai nuskandino vokiečių mūšio laivą „Tirpitz“ mažai žinomame Norvegijos fiorde netoli Tromsės uosto. Mūšio istorija nebuvo išsamiai išdėstyta, tačiau buvo aišku, kad tai įvyko ne iš pirmo bandymo, laivo medžioklė buvo vykdoma ilgą laiką ir galiausiai ją vainikavo sėkmė. Sąjungininkus kamavusio „Kriegsmarine“ žūtis priartino pergalės valandą ir išlaisvino Karališkąjį laivyną operacijoms kituose jūrų karo teatruose.
jūros milžinas
Vokietija nieko panašaus nestatė – nei prieš tai, nei po to. Mūšio laivas „Tirpitz“ nebuvo didžiausias laivas pasaulyje, tačiau jį sunku pavadinti ir mažu. Deklaruotas darbinis tūris buvo 35 tūkstančiai tonų, tačiau realiai jis viršijo 50 000. Tris varžtus suko per 138 tūkstančius litrų talpos jėgainė. su., pastūmė šį kolosą. Tai buvo raideris, tai yra laivas, skirtas medžioti atskirus laivus ir vilkstines 10 tūkstančių mylių spinduliu. Greitis viršijo 30 mazgų. Dešimtys katilinių-turbininių agregatų buvo pakrauti turbininiais reduktoriais, po vieną kiekvienam sraigtui. Laivo ilgis – 251 metras, plotis maksimalioje atkarpoje – 36 m, grimzlė – 10,6 m.Įgulą sudaro beveik 2100 jūreivių ir karininkų. Milžiniškas mūšio laivas „Tirpitz“ įasmenino admirolo Raederio doktriną, pagal kurią sėkmę jūrų operacijų teatre lėmė antžeminio laivyno galia. Tos pačios nuomonės tuo metu buvo ir kancleris Adolfas Hitleris, užburtas drednoto milžiniškumo. Vėliau paaiškėjo, kad fiureris klydo, bet jau buvo per vėlu.
Apie pavadinimą
Laivas buvo pavadintas Alfredo von Tirpitzo, iškilaus Vokietijos politikos veikėjo ir žymaus karinio jūrų laivyno vadovo, vardu. Bajoro titulą būsimasis kontradmirolas gavo 1900 m., būdamas 50 metų, kaip atlygį už daugybę darbų gimtosios valstybės labui. Jis įrodė esąs žymus teoretikas ir geopolitikas, parengęs Vokietijos karinio jūrų laivyno atstatymo planą, tačiau tai nereiškė per didelio jo sukūrimo. Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, Kriegsmarine pajėgos, be kitų laivų, turėjo septynis drednautus, dvidešimt penkis kreiserius, dvidešimt mūšio laivų ir keturias dešimtis povandeninių laivų (apie 2,5 karto mažiau nei Didžiosios Britanijos karinis jūrų laivynas, bet pakankamai, kad galėtų jam aktyviai priešintis). ). Būtent į povandeninius laivus plano autorius dėjo ypatingų vilčių, tačiau jam nepavyko įtikinti tuometinės Vokietijos vadovybės esąs teisus. Ironiška, bet mūšio laivas „Tirpitz“ taip pat neatitiko velionio kontradmirolo vizijos apie jūrų pajėgų ateitį ir būsimų mūšių pobūdį. Taip pat reikėtų pažymėti, kad visomis prasmėmis iškilusi asmenybė mirė 1930 m., prieš nacionalsocialistams atėjus į valdžią. Nepaisant militaristinių įsitikinimų (gana natūralu kariškiui), von Tirpitzas nebuvo fašistas.
Kaip atsirado Tirpitzas
Tiesą sakant, jei Vokietija, vadovaujama Hitlerio, būtų laikęsi Versalio sutarties sąlygų, ji nebūtų statusi tokios klasės laivų. Šalis neturėjo teisės paleisti sunkesnių nei 10 tūkst.t karo laivų.Paprastai tokį tūrį atitikdavo kreiseriai, dažniausiai ginkluoti 203 mm kalibro pabūklais. Būtent šis neatsargiai sutartyje surašytas netikslumas leido vokiečiams sukurti visiškai netipiškus kovinius vienetus, kurie apvertė bangą. „Kišeninių mūšio laivų“ klasė pasižymėjo nedideliu tūriu (šiek tiek daugiau nei 10 tūkst.) ir sunkiasvoriais ginklais (6 280 mm kalibro pabūklai). Jų buvo trys: „Admirolas grafas Spee“, „Admirolas Scheer“ ir „Deutschland“, jie buvo paleisti 1934 m., ir jau tada paaiškėjo, kad Hitleris nesiruošia laikytis Versalio sąlygų, nes buvo perkeltas. laivų viršijo nustatytą 10 tūkst. tonų ribą, nors vis dar nežymiai. 1939 m. pavasarį buvo paleistas mūšio laivas Tirpitz. Ir mūšio laivas „Bismarkas“. Tai buvo to paties tipo laivai, jie ruošėsi netrukus prasidėjusiam karui.
Carapace "Tirpitz"
Kaip tikra kryžiuočių dievybė, laivas buvo apgaubtas tvirtu kiautu. Jo korpusą supo šarvai, apsaugantys bokštų rūsius daugiau nei du trečdalius viso jo aukščio, o storis nuo 170 iki 350 mm. Taip pat buvo du šarvuoti deniai (50 ir 80 mm). Taip pat buvo uždengtos galūnės (lankas 50 mm, laivagalis 80 mm). 340 mm storio barbetės (bokšto apsauga) užtikrino įgulų nepažeidžiamumą mūšio metu. Vidutinio kalibro šarvai taip pat turėjo šarvus, įskaitant nuožulnius, iki 20 mm. 5 m 40 cm aukštyje plieno lakštai nukrito žemiau vaterlinijos, kad sumažintų galimų torpedų atakų pavojų. Apskritai naujausias ir didžiausias vokiečių mūšio laivas „Tirpitz“ turėjo racionalią ir galingą apsaugą nuo visų galimų to meto priešlaivinių ginklų. Žvelgdami į ateitį galime teigti, kad tai niekaip nepaveikė jo liūdno likimo.
Ginklas
Pagal ugnies jėgą mūšio laivas gerokai pranoko daugumą pasaulio analogų. Ant keturių bokštų, išdėstytų ant laivapriekio ir laivagalio, pagrindinio kalibro pabūklai (380 mm) buvo sumontuoti poromis. Be jų, artileriją atstovavo pagalbiniai šaudymo taškai: šeši 150 mm pabūklai, aštuoni 105 mm, tiek pat priešlėktuvinių pabūklų (37 mm). Ginkluotė keitėsi keletą kartų, tai palengvino reikšmingas montavimo matmenų suvienodinimas.
Mūšio laivas Tirpitz taip pat turėjo oro sparną, kurį reprezentavo šeši hidroplanai, paleisti iš dvigubos išmetimo platformos. Lėktuvas vykdė jūrų žvalgybą, ieškojo priešo povandeninių laivų, o prireikus galėjo juos atakuoti giluminiais užtaisais ir sunkiais kulkosvaidžiais (jei povandeninis laivas buvo ant paviršiaus).
Savo ginkluote laivas galėtų konkuruoti su bet kuriuo antihitlerinės koalicijos laivu. Tačiau mūšio laivo „Tirpitz“ likimas susiklostė taip, kad šaudyti iš pagrindinio kalibro jis turėjo nemažai ir tik į pakrantės taikinius.
Situacija Atlante
1941 m. pavasarį vokiečių vadovybė labai stengėsi (ne nesėkmingai) blokuoti Britų salas jūra. Gegužės 24-oji tapo juoda data Karališkojo laivyno istorijoje. Mūšio laivui „Bismarkas“ taiklia ugnimi (galbūt atsitiktinai) pavyko sunaikinti kreiserį „Hood“ – Anglijos laivyno pasididžiavimą. Mūšyje vokiečių reideris taip pat gavo apgadinimų, pabloginusių jo važiavimo savybes, dėl to jį pasivijo britų eskadrilė, apšaudė, užpuolė torpedos ir nuskendo. Sėkmė lydėjo britus, tačiau supratę vokiečių mūšio laivų keliamą pavojų, jie ėmė jų saugotis, vengė tiesioginių susirėmimų, tačiau nuolat bandė juos sunaikinti.
Vokiečiai, praradę Bismarką, taip pat patyrė savotišką stuporą. Bijodami prarasti paskutinį drednotą, jie pasirūpino mūšio laivu Tirpitz, paslėpdami jį Norvegijos fiorduose. Tačiau ginklai buvo sukurti karui, o rezultatas anksčiau ar vėliau turėjo ateiti.
Erzinantis mūšio laivas
Po nesėkmingos ir praktiškai nenaudingos kampanijos prieš Špicbergeną (1942 m. rugsėjis), kurios metu salos pakrantės dalis ir anglies kasyklos buvo bombarduojamos artilerijos pajėgomis, reideris beveik be darbo stovėjo nacių okupuotoje Norvegijoje. Britai apie tai žinojo ir ruošė slaptą misiją, kuriai buvo pavesta nuskandinti mūšio laivą „Tirpitz“. Laivas taip pat erzino sovietų jūreivius: jis atliko skrydžius, kurie neleido iš JAV į Archangelską ir Murmanską atvykti vilkstinėms su kariniais kroviniais. Per šiuos reidus vokiečių laivą užpuolė britų lėktuvai ir sąjungininkų povandeniniai laivai, tačiau nesėkmingai.
Britų Admiraliteto suplanuotos operacijos esmė buvo nuskandinti mūšio laivą specialiais labai mažo tonažo povandeniniais laivais X-6 ir X-7.
Operacija „Pavadinimas“
Tiesą sakant, planas buvo ne pirmas, bandymų būta ir anksčiau. Pavyzdžiui, pačioje 1942 m. spalio pabaigoje operacija „Pavadinimas“ įžengė į savo paskutinę fazę, kurios metu dvi narų valdomos torpedos turėjo atsitrenkti į priešo laivą. Vilkikas, persirengęs kaip traleris, nugabeno šiuos sviedinius iki minimalaus atstumo, o tada jie sekė taikinį, vadovaujami specialių pilotų, kurie rizikavo savo gyvybėmis ne mažiau nei japonų savižudžiai sprogdintojai Kaiten.
Laivui pavyko prasiskverbti į Trondheimo fiordą, tačiau operacija buvo nesėkminga – tai sutrukdė blogas oras. Stipri banga nuplėšė torpedas nuo kabelio vos dešimties mylių atstumu nuo mūšio laivo. Vilkikas turėjo būti užtvindytas, vokiečiai jį atrado kiek vėliau ir suprato jei ne visą planą, tai bent, kad kažkas planuojama prieš Tirpitzą.
"Šaltinis"
1943 m. rugsėjį operacija, pavadinta Šaltiniu („Šaltinis“), buvo daug sėkmingesnė. Trys mini povandeniniai laivai, kurių kodai „X“ nuo 5 iki 7, buvo nutempti įprastiniais povandeniniais laivais į Tirpitz bazę (Alteno fjordą). Pirmąjį iš jų vokiečiams pavyko aptikti ir nuskandinti, kiti du įvykdė užduotį: po pačiu mūšio laivo dugnu apšaudė 2 tonas sveriančias minas. Sprogimų rezultatai laivui buvo apgailėtini, jis patyrė daugybę nuostolių. Trečias bokštas, gavęs kolosalų impulsą, prarado galimybę suktis, viena turbina nukrito nuo lovos, rėmai sulinko. Daugelis svarbių gaisro valdymo ir navigacijos prietaisų nustojo veikti. Po apžiūros išaiškėjo praktinis laivo nepataisymas. Vokietijos techninės tarnybos įdėjo daug pastangų ir išteklių bandydamos atkurti mūšio laivą „Tirpitz“. Charakteristikos nebegali būti tokios pačios. Britai apie tai nežinojo.
Kiti bandymai
Bandymai užbaigti didžiausią vokiečių laivą tęsėsi iki 1944 m. Operacijos „Volframas“ („Volframas“) metu dalyvavo karinės jūrų pajėgos. Su jais suderintas oro antskrydis sukėlė papildomos žalos ir dalies įgulos (123 žmonių) žūtį, tačiau galutinio tikslo nepasiekė. Dar kelios kampanijos gąsdinančiais pavadinimais („Tigro nagai“, „Talismanas“ ir kt.) pasirodė dar mažiau veiksmingos. Goodwood planas apskritai buvo nesėkmingas dėl prasto matomumo veiklos zonoje. „Yagodnik“ oro bazės (Archangelsko sritis), taip pat specialių penkių tonų bombų „Tall Boy“ (Tallboy) panaudojimas padidino britų aviacijos galimybes. Tuo metu „Tirpitz“ iš tikrųjų jau buvo stacionari artilerijos plūduriuojanti baterija, užėmusi nereikšmingą vietą netoli Norvegijos miesto Tromsės. Laivas buvo dažnai bombarduojamas ir galiausiai baigėsi lapkričio 12 d. Paskutinis mūšio laivas Tirpitz įvyko Hokeibotn įlankoje, kur jis nuskendo. Iš 1700 įgulos narių septyni šimtai pabėgo, likusieji nukrito į dugną.
Lunino versija
1942 m. liepos 5 d. netoli Rolfso salos įvykę įvykiai šiandien interpretuojami nevienareikšmiškai. Sovietų povandeninis laivas „K-21“, vadovaujamas trečiojo laipsnio kapitono N. A. Lunino, keturiomis torpedomis bandė sunaikinti didelį jūros paviršiaus taikinį. Puolimo sąlygos buvo sunkios, įgula negalėjo įsitikinti paleidimų efektyvumu. Akustika aptiko du sprogimus, tačiau ar jie įvyko atsitrenkus į priešo laivą, ar dėl torpedų, detonuotų susidūrus su akmenuotu dugnu, tiksliai nežinoma. Sąjungininkų jėgų nuosavybe po hitlerizmo žlugimo tapę dokumentai nepatvirtina povandeninio laivo K-21 vokiečių laivams padarytos žalos. Tai yra sausi faktai.
Kitas dalykas – fantastika. Žinomas rašytojas Valentinas Pikulas rašė apie tai, kaip Luninas užpuolė mūšio laivą „Tirpitz“. Anot jo, būtent sovietų povandeninių laivų veiksmai tapo lemiamu veiksniu žuvus flagmanui „Kriegsmarine“.
Istorikų likimas – dokumentų analizė. Šis darbas daugeliui atrodo nuobodus, tačiau būtent ji pateikia atsakymus į daugumą klausimų, susijusių su praeitimi. Pavyzdžiui, į klausimą, kas nuskandino „Tirpitz“. Mūšio laivas nukrito į dugną po britų lėktuvų antskrydžio, šis faktas neginčijamas. Mūsų herojiškiems povandeniniams laivams nereikia kažkieno šlovės, jiems užtenka savo.
Iki atominės bombos atsiradimo tik vienas ginklas kėlė tokią pat baimę ir garbinimą – mūšio laivas. Vienu metu tai buvo didžiausia ir sudėtingiausia kada nors sukurta mobilioji struktūra.
Istorija kupina prieštaravimų, pasakoja apie vieną brangiausių žmonijos įgyvendintų projektų, nulėmusių šiuolaikinį politinį pasaulio žemėlapį. Ginklavimosi varžybų metu imperatoriai, admirolai, politikai buvo paveikti plūduriuojančios tvirtovės didingumo ir ugnies. Mūšio laivai buvo laikomi pasaulio politikos instrumentu ir demonstravo realias galios galimybes pasaulinėje arenoje. Mūšio laivas"» — tai istorija apie kovą už viešpatavimą pasaulyje, pasibaigusią didelio masto XX a. mūšiais.
Vokietijai įžūliai atsisakius laikytis Versalio sutarties, kariniame departamente prasidėjo diskusija, kokius laivus – paviršinius ar povandeninius – statyti kreiseriniam karui priešo komunikacijose. Antvandeninio laivyno rėmėjas Admirolas Raederis iškovojo pranašumą. 1939 m. didžiausi Vokietijos laivyno istorijoje Bismarck ir Tirpitz kilo iš Vokietijos atsargų. Įspūdinga naujų karo laivų išvaizda taip sužavėjo į milžiniškas konstrukcijas linkusį fiurerį, kad jis užsakė suprojektuoti dar didesnį mūšio laivą, kurio tūris apie 144 tūkst. tonų, tačiau karo eiga jo planus išmušė jo svajonių pabaiga.
Mūšio laivas„Tirpitz“ buvo pastatytas laivų statykloje“ Vilhelmshavenas Hamburge 1939 m. balandžio mėn. Dėl šarvų storio jis buvo vadinamas „mūšio laivu“. Pagrindinio diržo rezervavimas 320 mm, viršutinis diržas 145 mm, laivapriekio ir laivagalio diržai 80 mm, pagrindinio denio nuo 50 iki 120 mm, pagrindinio pabūklo bokšto nuo 130 iki 360 mm, jungiamojo bokšto - 360 mm. Kreiserinis nuotolis leido karo laivui vykdyti kampanijas iki 8000 mylių. Po „vyresniojo brolio“ mirties ir nusiminusių Hitlerio jausmų „Tirpitz“ praktiškai nedalyvavo karo veiksmuose, tačiau savo buvimu Norvegijoje grasino vilkstinėmis į SSRS ir sukaustė reikšmingas britų laivyno pajėgas.
Vyko šios klasės mūšio laivų medžioklė. Jie persekiojo britų lėktuvnešius ir sovietų povandeninius laivus. Galiausiai, 1944 m. lapkričio 12 d. rytą, po niokojančios ugnies pliūpsnio, kilusio iš 121 orlaivio, sąjungininkų aviacija plyšo šarvų danga ir » ėmė sparčiai riedėti į uosto pusę. Netrukus rūsių teritorijoje pasigirdo galingas sprogimas ir karo laivas apvirto aukštyn kojomis su kiliu. Taigi paskutinis taškas buvo uždėtas Vokietijos istorijoje už mūšio laivų.
Istorijos požiūriu galite pažvelgti į bet kurį ir pasakyti – tai yra galingiausias nebranduolinis ginklas, kurį sukūrė žmogus.
mūšio laivas Tirpitz nuotr
mūšio laivo Tirpitz demonstracinis šaudymas
mūšio laivo Tirpitz vairinė
mūšio laivo „Tirpitz“ pistoletas, nuotrauka daryta Fættenfjord uoste, Norvegijoje
mūšiui ruošiantis laivas Tirpitz
Tirpitz vienoje iš kampanijų
mūšio laivas „Tirpitz“ Fættenfjord uoste netoli Trondheimo, Norvegijoje, 1942 m. birželio mėn.
mūšio laivas Tirpitz Scheerhafen mieste, Kylyje, 1941 m
mūšio laivas „Tirpitz“ mūšio laivo „Bismarkas“ brolis dvynys, kurio jie niekada nematė
mūšio laivas „Tirpitz“ Altenfjordo tvirtovės uoste, Šiaurės Norvegijoje
mūšio laivo „Tirpitz“ vokiečiai neskubėjo leisti į mūšį
Mūšio laivo „Tirpitz“ techninės charakteristikos:
Ilgis - 251 m;
Plotis - 36 m;
Aukštis - 15 m;
Grimzlė - 10,6 m;
Talpa - 53500 tonų;
Laivo elektrinė- 12 Wagner garo katilų ir trys Brown Boveri turbinos;
Galia – 163026 AG;
Greitis - 30,8 mazgo;
Kreiserinis nuotolis - iki 10 000 mylių;
Įgula:
Komandos personalas - 108 žmonės;
Personalas – 2500 žmonių;
Ginkluotė:
380 mm pistoletas - 8;
Pistoletas 150 mm - 12;
Pistoletas 105 mm - 16;
Torpedo vamzdžiai 533 mm - 2X4;
Priešlėktuviniai ginklai 37 mm - 16;
Priešlėktuviniai ginklai 20 mm - 12;
Aviacija:
Lėktuvas „Arado“ - 4;
mūšio laivo tirpitz iliustracija
vokiečiai daug vilčių dėjo į mūšio laivą „Tirpitz“.
Afrikaans Albanų Arabų Armėnų Azerbaidžaniečių Baskų Baltarusų Bulgarų Katalonų Kinų (supaprastinta) Kinų (tradicinė) Kroatų Čekų Danų Aptikti kalba Olandų Anglų Estų Filipinų Suomių Prancūzų Galisų Gruzinų Vokiečių Graikų Haičio Kreolų Hebrajų Hindi Vengrų Islandų Indonezų Airių Japonų Korėjiečių Lotynų Latvių Lietuvių Makedonų Permalajų Maltų Lenkų portugalų rumunų rusų serbų slovakų slovėnų ispanų svahilių švedų tajų turkų ukrainiečių urdų vietnamiečių valų jidiš ⇄ afrikanų albanų arabų armėnų azerbaidžanų baskų baltarusių bulgarų katalonų kinų (supaprastinta) kinų (tradicinė) kroatų čekų danų olandų anglų estų filipiniečių suomių kreivių prancūzų galisų gruzinų Hebrajų hindi vengrų islandų indonezų airių italų japonų korėjiečių lotynų latvių lietuvių makedonų malajų maltiečių norvegų persų lenkų portugalų rumunų rusų serbų slovėnų slovėnų ispanų suahilių švedų tajų turkų ukrainiečių urdų vietnamiečių valų jidiš
Mūšio laivas Tirpitz. Pavadintas didžiojo admirolo A. von Tirpitzo varduVokietijos atvirosios jūros laivyno kūrėjas Pirmajame pasauliniame kare.
Tarnybą pradėjo 1941 m.
Bendras poslinkis 52 600 tonų Maksimalus ilgis 251 m, plotis 36 m, grimzlė 9,9 m, greitis 30 mazgų.
Ginkluotė: aštuoni 380 mm ir dvylika 150 mm pabūklų, šešiolika 105 mm priešlėktuvinių pabūklų, šešiolika 37 mm ir dvylika 20 mm kulkosvaidžių, 8 torpedų vamzdžiai (įrengti 1942 m.), 6 hidroplanai.
Iš viso buvo pastatyti 2 blokai: „Bismarkas“ (1939 m.) ir „Tirpitz“ (1941 m.). Mirus mūšio laivui Bismarkas, vokiečiai Tirpitz naudojo itin atsargiai. Tiesą sakant, jo sąskaitoje yra tik viena kovinė operacija – beveik bevaisė kampanija į Svalbardą 1942 m. rugsėjį. Likusį laiką superlinkeris slėpėsi Norvegijos fiorduose.
1943 m. rugsėjo 11 d. jis gavo stiprų smūgį iš po vandens: britų povandeniniai laivai X-6 ir X-7 po jo dugnu susprogdino 4 dvi tonas sveriančias minas.
Tada britų lėktuvnešiai perėmė mūšio laivą, iš kurio 1944 m. balandžio–rugpjūčio mėnesiais buvo surengti septyni reidai į Altenfjordą. Sėkmingiausias buvo pats pirmasis reidas 1944 m. balandžio 3 d., kuriame Furies dalyvavo kartu su dar penkiais lėktuvnešiais.
Tą dieną 4.15 ryto „Corsair“ eskorto naikintuvai pakilo iš lėktuvnešių už 120 mylių nuo taikinio, o paskui skrido pirmasis 21 nardymo bombonešio „Barracuda“ sparnas, o paskui – likę „Hellcat“ ir „Wildcat“ naikintuvai. Šios armados pasirodymas virš „Tirpitz“ buvo visiška staigmena vokiečių oro gynybai, kuri ne tik nespėjo pakelti naikintuvų į orą, bet net neatidarė priešlėktuvinės ugnies.
Kol bombonešiai nardė priešo mūšio laive, naikintuvai kulkosvaidžių ir pabūklų ugnimi visiškai sujaukė jūrų ir pakrančių priešlėktuvinę artileriją. Vokiečiai paskubomis ėmė dėti dūmų uždangą, bet jau buvo per vėlu. 5.29 mūšio laivo denyje pradėjo sprogti pirmosios bombos. Į dangų pakilo liepsnos ir dūmai, iškilo vandens fontanai.
Kai po valandos virš Altenfiordo pasirodė antroji lėktuvų banga, dūmų uždanga beveik visiškai paslėpė laivą, o atsigavusi priešlėktuvinė artilerija atidarė stiprią užtvarą. Tačiau liepsnos pliūpsniais ant „Tirpitz“ denio pilotams pavyko rasti mūšio laivą ir, išnirę iš 3 tūkstančių metrų aukščio, vėl jį užpuolė. Bombos sprogo šalia pagrindinio kalibro užpakalinio bokštelio, korpuso viduryje ir ant priekinės dalies. Iki 8 valandos viskas buvo baigta.
Iš 121 reide dalyvavusio lėktuvo tik 3 žuvo, 40 bombų buvo numesta ant Tirpitz. Smarkiai apgadintą laivą vokiečiai nutempė į Tromsės rajoną, norėdami įtraukti jo artileriją į Šiaurės Norvegijos gynybos liniją. O kad būtų užtikrintas neskęstumas, po jo dugnu buvo pastatytas didžiulis riedulių pamatas.
« „Tirpitz“ finišavo Tromsėje. Garbė smogti mirtiną smūgį didžiausiam nacių mūšio laivui teko 24 metų britų oro pajėgų eskadrilės vadui J. Tate'ui. 1944 m. lapkričio 12 d. rytą 32 Lankasterio sunkieji sausumos bombonešiai pamatė savo taikinį – sužeistą, bet vis dar didžiulį Tirpitzą. 0935 m. vokiečių stebėtojai pamatė artėjančius bombonešius.
Mūšio laivas iškart (iš daugiau nei 11 km nuotolio) atidengė ugnį savo pagrindiniu kalibru - siaubingi 380 mm sviedinių su nuotoliniais vamzdžiais sprogimai privertė britus išsiskirstyti. Lankasteriai sutiko ugnies pliūpsnį, tačiau vienas po kito tiksliai numetė savo mirtiną krovinį – milžiniškas 5500 kg sveriančias bombas, prikimštas 2,5 tonos sprogstamųjų medžiagų. Tirpitzas gavo 3 tiesioginius smūgius.
Didžiulį sunaikinimą pridėjo korpuso plyšimai dėl kelių netoliese esančių plyšimų, o mūšio laivas pradėjo sparčiai kristi į uosto pusę. Po dugnu padėti akmenys nepadėjo, o 9.50 stulpas pasiekė 60°. Po aštuonių minučių 3-iojo bokšto šaudmenų rūsių teritorijoje pasigirdo stiprus sprogimas, o po to Tirpitz apsivertė kiliu. Tai buvo paskutinis taškas vokiečių super mūšio laivų istorijoje.
Charakteristikos:
Ilgis: 251 m
Plotis: 36 m
Talpa: 50300 tonų
Grimzlė: 10 m
Greitis: 30 mazgų
Pistoletai: 8 - 380 mm; 12 - 150 mm
Torpedų vamzdžiai: 8
Priešlėktuviniai įrenginiai: 16 - 105 mm; 16 - 37 mm; 12-20 mm kulkosvaidžiai
Lėktuvas: 6 hidro
Papildymai:
Tai, manau, labiau tikėtina.
N. G. Muchinas
... išėjęs į pensiją medicinos majoras, poliarinių vilkstinių ir sąjungininkų operacijos, skirtos mūšio laivui sunaikinti, dalyvis
Kuo jo trumpą kelionę baigė mūšio laivas „Tirpitz“.
Anglijos ministras pirmininkas Winstonas Churchillis, puikiai suvokdamas galimų netikėtų Tirpitzo antskrydžių pavojų konvojaus judėjimo zonose, supykęs pareiškė Didžiosios Britanijos Admiraliteto gretoms: „Kol šis prakeiktas mūšio laivas tarnaus, jis bus nuolatinis. grėsmė mūsų jūrų komunikacijoms ... "...
... Sunaikinti ar rimtai sugadinti laivą – tai buvo antrasis, dabar kategoriškas Churchillio reikalavimas. Kas buvo padaryta, kad tai įvykdytų?
Vienas pirmųjų bandymų buvo netikėta oro ataka. Veltui! Karališkosios oro pajėgos prarado 14 naujausių kovinių lėktuvų, nepadarę nė menkiausios žalos mūšio laivui. „Riešutas“ buvo stiprus.
Remdamos kitą sąjungininkų konvojų „PQ-17“, sovietų ir britų komandos dislokavo povandeninius laivus prie pagrindinių bazių. Vienam iš jų, „K-21“, vadovavo būsimasis Sovietų Sąjungos didvyris, 2-osios eilės kapitonas Nikolajus Aleksandrovičius Luninas ...
... Vėlų vakarą iš 1942 m. liepos 3 d. į 4 d. žvalgyba pranešė Šiaurės laivyno štabui, kad vokiečių eskadrilė iš trijų sunkiųjų laivų, tarp kurių buvo „Tirpitz“ ir 7 minininkai, išplaukė į atvirą jūrą, kad galėtų perimti. PQ-17 vilkstinė. Laivyno vadas radiograma, perduota pozicijoje esančių povandeninių laivų vadams, įsakė ryžtingai atakuoti priešą. 1942 m. liepos 5 d., po pietų, Luninas pro periskopą pamatė laivų būrį. Lydimas naikintojų buvo Admirolas Scheeris, po kurio sekė Tirpitz. Drąsiai įsiveržęs į priešo eskadrilės centrą, povandeninis laivas „K-21“ 18 valandą per minutę, iš 17–18 kabelių atstumo, trumpais intervalais iššovė keturių laivagalio torpedų vamzdžių salvę ir iškart nuėjo. į gelmes. Akustika užregistravo kelis sprogimus. 60-ųjų pradžioje autorius ir N.A. Luninas, būdamas Žinių draugijos dėstytojas Leningrade, ne kartą susitikdavo. Prisimindamas savo tarnybą Šiaurės laivyne praėjusio karo metais, kaskart pokalbis nevalingai pakrypdavo apie drąsų povandeninio laivo K-21 „Tirpitz“ puolimą. Luninas buvo santūrus. Jis pareiškė: „... . Torpedos pataikė į taikinį, nors mūšio laivo žalos pobūdis liko nežinomas „...
...Tuo tarpu „prakeiktas karo laivas“ ir toliau kėlė pavojų. Nepavyko susitvarkyti„nykštukiniai povandeniniai laivai“ arba „mini povandeniniai laivai“, specialiai sukurti ir pagaminti Anglijoje, kurie 1943 m. rugsėjo 22 d. prasiskverbė į priešo bazę. Prie laivo korpuso įgulų pritvirtintos keturios laikrodžio mechanizmo minos padarė nedidelę žalą. Per trumpą laiką atliktas remontas mūšio laivą vėl pradėjo naudoti. Taip, buvo dedamos nemažos pastangos kovojant su Tirpitzu. Ir vis dėlto jam pavyko neutralizuoti ...
... 1944 metų rudenį britų oro pajėgos suplanavo naują didžiulį reidą mūšio laive, kuris tuo metu buvo inkaras Altenfjorde. Iš pradžių šią operaciją planuota atlikti iš bazių JK. Tačiau dėl sąjungininkų susitarimo ataką prieš Tirpitz britų bombonešiai surengė iš sovietų Yagodnik oro bazės, esančios netoli Archangelsko ...
1939 m. buvo karinio jūrų laivyno viršūnė Vokietija, būtent šiais metais iš Wilhelmshaven Hamburgo laivų statyklos atsargų buvo paleistas brolis Bismarkas – tos pačios klasės, tipo ir įrangos kovinis laivas Tirpitz.
Anot fiurerio "Tirpicas", kurio ilgis buvo ne mažesnis kaip 251 metras, plotis 36 metrai, aukštis nuo apačios iki viršutinio borto krašto - 15 metrų, grimzlė viršijo 10 metrų, o poslinkis virš 53 tūkst. turėtų parklupdyti visą pasaulio laivyną, įskaitant anglų kalbą. Mūšio laivui 12 garo katilų ir trijų galingų turbinų suteikta galia viršijo 163 000 arklio galių, o tai leido pasiekti maksimalų iki 31 mazgo per valandą greitį.
Mūšio laive buvo daugiau nei 2600 kajučių, talpinančių 108 karininkus ir daugiau nei 2,5 tūkstančio žemesnių karinių jūrų pajėgų. Kalbant apie ginklus, „Tirpitz“ buvo ginkluotas iki dantų, jame buvo daugiau nei 36 įvairaus kalibro pabūklai, torpediniai ir priešlėktuviniai įrenginiai, taip pat 4 modernūs, to laikotarpio orlaiviai. Neįplaukdamas į uostą mūšio laivas galėjo nukeliauti 8 tūkstančius jūrmylių.
Vokiečių mūšio laivas Tirpitz
Buvimas darbe mūšio laivas Superklasės „Tirpitzą“ tiek vadovybė, tiek įgula iš tikrųjų labiau laikė šarvuotu, ką patvirtino ir plieniniai laivo šarvai, dengę kelias dešimtis centimetrų laivo susisiekimo bokštą, bortą ir laivapriekį. Šarvų storis vietomis siekė net daugiau nei 36 centimetrus, todėl laivas buvo itin sunkus ir tuo pačiu stabilus bei saugus nuo mažo kalibro sviedinių patekimo į jo odą.
Vokietiją pasiekus tragišką nenugalimo Bismarko žūtį, visos viltys paversti Vokietiją jūrų galia ir užkariauti daugumą jūrų kelių buvo dedamos į neribotą povandeninį karą su povandeniniais laivais, o Tirpitz buvo Hitlerio naujuose strateginiuose planuose. buvo skirta labai mažai vietos.
Mūšio laivas dėl savo saugumo ir saugumo, kaip vertinga ir veiksminga atgrasymo priemonė, buvo išsiųstas į Norvegijos pakrantę, kur ilgą laiką aktyviai nedalyvavo karo veiksmuose, vis dėlto kėlė grėsmę laivų praplaukimui. palei šiaurinį jūrų kelią ir trikdydamas Didžiosios Britanijos vyriausybę, priverstą vien dėl jo laikyti visą eskadrilės flotilę Šiaurės jūrose.
Taigi 1942 metais „Tirpitz“ bandė atakuoti iš Sovietų Sąjungos ir Islandijos pakeliui plaukiančius jūrų vilkstus PQ-12 ir QP-8, tačiau jam pačiam nepavyko padaryti žalos ir net aptikti vilkstinėse buvusius laivus. , kurį lėktuvu užpuolė anglai ir todėl bando pasišalinti iš vilkstinės vietos.
Tų pačių metų vasarą vokiečių vadovybė nurodė Tirpitz eiti į jūrą ir pulti PQ-17 vilkstinę. Tačiau telegrama su įsakymu vėlavo, todėl, išėjęs ieškoti vilkstinės, mūšio laivas nieko nerado ir buvo priverstas suktis atgal, net neįtardamas, kad pati žinia apie jo buvimą paskatino komandą išformuoti vilkstinę. ir tuo pasmerkti jį neišvengiamai mirčiai.
Arkties vilkstinė PQ-17 Pažymėtina, kad „Tirpitz“ neįveikiamu laikė išskirtinai britai ir amerikiečiai, o sovietų jūreiviai ne tik nebijojo, bet, priešingai, ieškojo su juo susitikimo. Taigi nesėkmingo vilkstinės puolimo dieną patį mūšio laivą užpuolė sovietų povandeninis laivas K-21, kurio vadas Luninas N.A. vėliau tvirtino, kad „Tirpitz“ smogė dviem torpedomis ir išgirdo smūgiui būdingus sprogimus. Tačiau po daugelio metų buvo įrodyta, kad smūgių nebuvo, nes „Tirpitz“ šarvai buvo visiškai apsaugoti nuo sovietų torpedų.
1943 m. su Tirpitzo ugnimi buvo surengtas vokiečių desantas Svalbarde. Operacija skambiu pavadinimu „Sicilija“ buvo atlikta vos per tris dienas nuo rugsėjo 6 iki 9 dienos, tačiau jos sėkmė vokiečiams buvo trumpalaikė.
Atsižvelgdami į tai, kaip sėkmingai nuskendo pirmasis vokiečių mūšio laivas, britai nusprendė pagaliau padaryti tašką „Tirpitz“, kaip ir senais laikais, surengdami jam tikrą jūros ir oro medžioklę, kurioje dalyvavo keli šimtai orlaivių, dešimtys. povandeninių laivų, kreiserių ir kitų klasių laivų. Iš viso buvo atlikta daugiau nei 13 daugiau ar mažiau sėkmingų Anglijos laivyno karinių jūrų pajėgų operacijų, siekiant užfiksuoti ir sunaikinti Tirpitzą, tačiau sėkminga buvo tik paskutinė operacija, kuri rusų kalba gavo pavadinimą Tardymas.
Pasiekęs piką 1944 m. lapkričio 12 d., „Tirpitz“ buvo suspaustas į spaustuvą ir į jį buvo paleisti šūviai iš daugiau nei 120 lėktuvų. Dėl daugiau nei tūkstančio tiesioginių smūgių mūšio laivas pradėjo kristi į prieplaukos pusę, o jo triumai prisipildė vandens, o po to parako dėtuvės srityje pasirodė liepsna, po kurios sekė galingas. sprogimas, dėl kurio laivas akimirksniu apsivertė kilis. Didžioji dalis daugiau nei 1000 žmonių mūšio laivo įgulos žuvo, tik keliems pavyko pabėgti.
Nuskendęs vokiečių mūšio laivas Tirpitz
Pokariu atskiros laivo dalys buvo iškeltos į paviršių ir išsiųstos į įvairius karo muziejus visame pasaulyje. Už kiekvieną mūšio laivo nuolaužą teisę jį parduoti gavusi Norvegijos įmonė uždirbo daug pinigų. Elektros generatoriai, kurie atsitiktinai išliko nepažeisti, vis dar naudojami kaip elektrinė viename iš mažų Norvegijos miestelių.
Nepaisant didžiulio kiekio, surinktos per praeitį Antrasis pasaulinis karas metų nepavyko išsiaiškinti, dėl ko netoliese įsikūrusios vokiečių aviacijos pajėgos negalėjo užkirsti kelio Tirpitz sunaikinimui. Tik žinoma, kad britams sėkmingai nuskandinus mūšio laivą, vokiečių bombonešių vadas buvo nuteistas mirties bausme ir sušaudytas.
Laivo žūties įrodymai, be nuolaužų ir muziejaus eksponatų, yra ir didžiuliai ežerai, susiformavę netoli Tirpitz nuskendimo vietos, kurių priežastis – neskraidančios ar virš karo laivo praskridusios bombos.
ir Tirpitz. Vokietija nei prieš tai, nei po to nepastatė nieko panašaus dydžio. Šie mūšio laivai tapo matomu atgimstančios Trečiojo Reicho galios simboliu. Mūšio laivų pasirodymas Hitleriui padarė tokį įspūdį, kad jis davė įsakymą pradėti projektuoti dar galingesnį, 144 tūkstančių tonų talpos laivą, tačiau karas šiuos planus išmušė.
Būtent šiais laivais vokiečiai tikėjosi savo šalį paversti pirmos klasės jūrine galia. Tačiau tam nebuvo lemta išsipildyti. Mūšio laivai buvo gerai ginkluoti, turėjo puikią apsaugą, galėjo pasiekti iki 30 mazgų greitį ir nukeliauti 8000 jūrmylių neįplaukdami į uostą.
Britai nusiuntė Bismarką į dugną jau per savo pirmąją kampaniją, o Tirpitz praktiškai nedalyvavo karo veiksmuose. Tačiau pats savo buvimo faktu jis kėlė grėsmę sąjungininkų Arkties vilkstinėms ir pritraukė dideles Britanijos laivyno pajėgas. Kadaise amerikiečių admirolas Alfredas Mahanas sakė, kad laivynas pats savo egzistavimo faktu daro įtaką politikai. „Tirpicą“ galima pavadinti aiškiu šio teiginio įrodymu.
Viso karo metu britai bandė sunaikinti mūšio laivą, tačiau vokiečių laivyno pasididžiavimą jiems pavyko nuskandinti tik 1944 metų pabaigoje.
Mūšio laivas „Tirpitz“ yra vienas žinomiausių laivų istorijoje: šio laivo likimas ir jo mirtis iki šiol sulaukia tyrinėtojų dėmesio.
Projektavimas ir statyba
Atėję į valdžią naciai pradėjo atkurti buvusią Vokietijos laivyno galią. Pagal Versalio sutarties sąlygas Vokietijai buvo uždrausta leisti laivus, kurių talpa didesnė nei 10 000 tonų. Dėl to buvo sukurti vadinamieji kišeniniai mūšio laivai – nedidelio tūrio (apie 10 tūkst. tonų) ir galingų ginklų (280 mm pabūklai) laivai.
Buvo aišku, kad jo pagrindinis varžovas būsimame kare bus Britanijos laivynas. Vokietijos kariniame departamente užvirė diskusija, kokius laivus geriau statyti, kad būtų galima sėkmingai vykdyti kovines operacijas priešo komunikacijose: po vandeniu ar paviršiuje.
30-ųjų viduryje jie priėmė slaptą planą Z, pagal kurį Vokietijos laivynas turėjo būti gerokai papildytas ir per 10–15 metų tapti vienu stipriausių planetoje. Ši programa niekada nebuvo įgyvendinta, tačiau plane numatyti karo laivai vis dėlto buvo paleisti.
Mūšio laivas Tirpitz buvo nuleistas 1936 m. lapkričio 2 d. Vilhelmshaveno laivų statykloje (Bismarkas buvo nuleistas liepos 1 d.). Pagal pirminį projektą laivas turėjo būti 35 tūkstančių tonų talpos, tačiau 1935 metais Vokietija atsisakė laikytis Versalio sutarties sąlygų, o mūšio laivo talpa buvo padidinta iki 42 tūkstančių tonų. Jis gavo savo vardą admirolo Alfredo von Tirpitzo garbei - išskirtinio karinio jūrų laivyno vado ir tikrojo Vokietijos karinio jūrų laivyno kūrėjo.
Iš pradžių laivas buvo sumanytas kaip reideris - turėdamas didelį greitį ir didelį kreiserinį diapazoną, Tirpitz turėjo dirbti angliškuose ryšiuose, naikindamas transporto laivus.
1941 m. sausį buvo suformuota įgula, tada prasidėjo laivo bandymai rytinėje Baltijos dalyje. Mūšio laivas buvo paskelbtas tinkamu tolimesnei eksploatacijai.
apibūdinimas
Mūšio laivo „Tirpitz“ didžiausias tūris buvo 53 500 tonų, bendras ilgis – 253,6 metro, o plotis – 36 metrai. Laivas buvo puikiai apsaugotas: šarvų diržas dengė 70% jo ilgio. Šarvų storis svyravo nuo 170 iki 320 mm, pagrindinio kalibro vairinė ir bokšteliai turėjo dar rimtesnę apsaugą – 360 mm.
Kiekvienas pagrindinio kalibro bokštas turėjo savo pavadinimą. Be to, reikia pažymėti puikią karinio jūrų laivyno artilerijos ugnies valdymo sistemą, puikią vokišką optiką ir puikų šaulių parengimą. „Tirpitz“ pabūklai galėjo pataikyti iki 350 mm šarvus iki dvidešimties kilometrų atstumu.
„Tirpitz“ ginkluotę sudarė aštuoni pagrindinio kalibro (380 mm) pabūklai, išdėstyti keturiuose bokštuose (du laivapriekio ir du laivagalio), dvylika 150 mm pabūklų ir šešiolika 105 mm pabūklų. Laivo priešlėktuvinė ginkluotė, kurią sudarė 37 mm ir 20 mm pabūklai, taip pat buvo labai galinga. „Tirpitz“ taip pat turėjo savo orlaivius: jame buvo keturi „Arado Ar196A-3“ lėktuvai ir katapulta jiems paleisti.
Laivo elektrinę sudarė dvylika Wagner garo katilų ir trys Brown Boveri & Cie turbinos. Ji išvystė daugiau nei 163 tūkstančių litrų talpą. su., kuri leido laivui pasiekti didesnį nei 30 mazgų greitį.
„Tirpitz“ kreiserinis nuotolis (19 mazgų greičiu) buvo 8870 jūrmylių.
Apibendrinant visa tai, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad „Tirpitz“ galėjo atlaikyti bet kurį sąjungininkų laivą ir kėlė jiems rimtą grėsmę. Vienintelė problema buvo ta, kad Amerikos ir Anglijos laivynuose vimpelų skaičius buvo daug didesnis nei Vokietijos, o karo taktika jūroje neleidžia kovoti „vienas prieš vieną“.
Britai bijojo vokiečių mūšio laivų ir atidžiai sekė jų judėjimą. Po to, kai 1941 m. pavasarį Bismarko mūšio laivas išplaukė į jūrą, pagrindinės britų laivyno pajėgos buvo mestos jį perimti ir britams galiausiai pavyko jį nuskandinti, nors tai jiems kainavo pirmos klasės mūšio laivo „Hood“ praradimą.
Operacijos, susijusios su „Tirpitz“
Po Bismarko praradimo Hitleris šiek tiek nusivylė antvandeniniu laivynu. Vokiečiai nenorėjo prarasti paskutinio tikro mūšio laivo ir naudojo jį itin retai. Anglų laivyno pranašumas Atlante buvo beveik didžiulis, todėl „Tirpitz“ buvo išsiųstas į Norvegiją, kur beveik be darbo išstovėjo iki mirties.
Tačiau nepaisant tokio pasyvaus Vokietijos laivyno flagmano elgesio, britai nedavė jam ramybės ir dėjo daug pastangų, kad jį sunaikinti.
1941 metų rugsėjo 20 dieną Hitleris įsakė Baltijos jūroje suformuoti laivų grupę (Baltenflotte), kad būtų užkirstas kelias galimam SSRS Baltijos laivyno likučių prasiveržimui į neutralią Švediją. „Tirpitz“ buvo paskirtas šio ryšio flagmanu. Tačiau ši grupė netrukus buvo išformuota, o Reicho karinė vadovybė nusprendė nusiųsti į Norvegiją karo laivą, kad užtikrintų didesnį jos saugumą.
1942 m. kovo mėn. vokiečių vadovybė gavo informaciją apie du sąjungininkų konvojus: PQ-12 ir QP-8. PQ-12 atkeliavo iš Islandijos ir jį sudarė 16 transporto laivų. QP-8 išvyko kovo pirmąją iš Murmansko. Kovo 5 dieną Tirpitzas paliko Fattenfjordą ir, lydimas trijų naikintojų, nuėjo perimti vilkstinių. Per Arkties vandenyną mūšio laivas patraukė į Lokių salą.
Tuo pačiu metu jūroje buvo didelės Britanijos karinio jūrų laivyno pajėgos, įskaitant pagrindines Namų laivyno pajėgas, kurioms vadovavo admirolas Tovey, kuris nuskandino Bismarką. Jie ieškojo „Tirpitz“.
Dėl blogų oro sąlygų abi pusės negalėjo pasinaudoti žvalgyba iš oro. Dėl šios priežasties britams nepavyko rasti vokiečių mūšio laivo, o vokiečiai praleido abu vilkstus. Vienas iš vokiečių naikintojų atrado sovietų miškovežį „Izhora“ ir jį nuskandino. Kovo 9 dieną anglų žvalgybiniam lėktuvui pavyko rasti „Tirpitz“, po kurio vokiečiai nusprendė grąžinti laivą į bazę.
Būtent Tirpitzas suvaidino dramatišką vaidmenį PQ-17 konvojaus likime. 1942 m. vasarą vokiečiai nusprendė surengti greitą operaciją, įtraukdami daugybę sunkiųjų laivų, kad visiškai sunaikinti šią vilkstinę. Operacija vadinosi Rösselsprung („Riterio ėjimas“). Jame, be „Tirpitz“, turėjo dalyvauti kreiseriai „Admiral Scheer“ ir „Admiral Hipper“. Vokiečių laivams buvo uždrausta dalyvauti mūšyje su lygiomis ar didesnėmis priešo jėgomis.
Sužinojusi apie „Tirpitz“ praradimą iš nuolatinio inkaro, britų karinio jūrų laivyno vadovybė įsakė išformuoti vilkstinę ir atšaukė į vakarus jos palydos kreiserius ir naikintojus.
Liepos 1 dieną mūšio laivą aptiko britų povandeninis laivas HMS Unshaken, perdavęs duomenis vadovybei. Vokiečiai perėmė šią žinią ir sugebėjo ją iššifruoti. Supratę, kad Tirpitz buvo atrastas, vokiečiai nusprendė nutraukti operaciją ir grąžinti mūšio laivą į bazę. Be priedangos palikta PQ-17 vilkstinė buvo smarkiai apgadinta povandeninių laivų ir lėktuvų veiksmų.
Kita istorija yra susijusi su šiuo Tirpitz išėjimu jūroje, ty sovietinio povandeninio laivo K-21 mūšio laivo puolimu, vadovaujamu 2-ojo laipsnio kapitonui Luninui. Laivas į Tirpitzą iššovė keturių torpedų salvę. Jie negalėjo matyti savo atakos rezultatų, tačiau išgirdo kelis stiprius ir silpnus sprogimus. Luninas manė, kad dėl jo atakos „Tirpitz“ buvo apgadintas ir vienas iš eskorto naikintojų buvo nuskandintas.
Informacijos apie mūšio laivo žalą dėl K-21 atakos galima rasti sovietinėje ir rusiškoje literatūroje, vokiškuose šaltiniuose informacijos apie tai visai nėra. Vokiečiai šio puolimo tiesiog nepastebėjo. Kai kurie šiuolaikiniai ekspertai mano, kad tokiomis sąlygomis (šaudymo nuotolis, jo kampas) sovietų povandeninis laivas negalėjo atsitrenkti į vokiečių laivus, o sprogimai įvyko dėl torpedų detonacijos jūros dugne.
Kita operacija, kurioje dalyvavo Tirpitzas, buvo vokiečių pajėgų puolimas Svalbarde. Ji prasidėjo 1943 m. rugsėjį ir buvo pavadinta Sizilien („Sicilija“). Vokiečiai priartėjo prie salos ir, apšaudę ją nuo mūšio laivų bei naikintojų, išlaipino kariuomenę. Tai buvo vienintelė operacija, kurioje Tirpitz panaudojo savo artileriją. Reikia pažymėti, kad šis laivas nepaleido nė vieno sviedinio į jokį priešo laivą.
Operacijos prieš Tirpitzą ir mūšio laivo mirtis
Mūšio laivas Tirpitz persekiojo britų karinę vadovybę. Po Hudo praradimo britai puikiai suprato, ką sugeba Vokietijos flagmanas.
Paskutinėmis 1942 m. spalio dienomis prasidėjo operacija „Pavadinimas“. Britai nusprendė paskandinti Tirpitzą žmogaus valdomomis torpedomis. Juos planavo žvejų valtimi nutempti į mūšio laivo stovėjimo aikštelę panardintoje padėtyje. Tačiau beveik prie pat įėjimo į uostą su „Tirpitz“ kilo stipri banga, dėl kurios buvo prarastos abi torpedos. Britai numušė valtį, o sabotažo komanda pėsčiomis nukeliavo į Švediją.
Praėjus beveik metams po šių įvykių, britai pradėjo naują laivo sunaikinimo operaciją, pavadintą Šaltiniu („Šaltinis“). Šį kartą jie planavo mūšio laivą sunaikinti pasitelkę niūrius povandeninius laivus (projektas X), kurie turėjo mesti sprogstamuosius užtaisus po Tirpitz korpusu. Kiekviena iš šių valčių buvo 30 tonų talpos, 15,7 m ilgio ir gabeno du užtaisus, kurių kiekviename buvo beveik po dvi tonas sprogmenų. Operacijoje dalyvavo šeši mini povandeniniai laivai, įprastiniai povandeniniai laivai nutempė juos į operacijos vietą.
Sabotažo povandeniniai laivai turėjo pulti ne tik Tirpitz, bet ir Scharnhost bei Lutzow buvo papildomi taikiniai.
Tik dviem valtims (X6 ir X7) pavyko numesti užtaisus po laivo dugnu. Po to jie iškilo į paviršių, o jų įgulos buvo sučiuptos. „Tirpitzas“ nespėjo išvažiuoti iš automobilių stovėjimo aikštelės, sprogimai padarė jam didelę žalą. Viena iš turbinų buvo nuplėšta nuo rėmo, apgadinti rėmai, užstrigo pagrindinio kalibro „C“ bokštelis, užlieti keli skyriai. Visi tolimačiai ir ugnies valdymo prietaisai buvo sunaikinti. Mūšio laivas ilgą laiką buvo išjungtas. Povandeninių laivų X6 ir X7 kapitonai namuose buvo apdovanoti Viktorijos kryžiais – aukščiausiais imperijos kariniais apdovanojimais.
Vokiečiams pavyko suremontuoti „Tirpitz“ tik 1944 m. pavasarį, ir jis vėl tapo pavojingas. Reikia pažymėti, kad karo laivo remontas po labai didelių apgadinimų, atliktas be sausojo doko, yra tikras vokiečių jūreivių ir inžinierių pasiekimas.
Šiuo metu britai pradeda naują operaciją prieš Tirpitz - Volframas ("Volframas"). Šį kartą akcentas buvo aviacijos panaudojimas. Operacijoje dalyvavo keli britų lėktuvnešiai. Dvi torpedinių bombonešių „Fairey Barracuda“ bangos nešė ne torpedas, o įvairių tipų bombas. Dėl reidų laivas buvo smarkiai apgadintas. Bomboms nepavyko prasiskverbti pro mūšio laivo šarvuotą korpusą, tačiau antstatai buvo smarkiai apgadinti. Žuvo 123 laivo įgulos nariai, dar 300 buvo sužeisti. „Tirpitz“ atstatymas užtruko tris mėnesius.
Per ateinančius kelis mėnesius britai surengė dar keletą reidų laive (Operations Planet, Brawn, Tiger Claw ir Mascot), tačiau jie nedavė daug rezultatų.
Rugsėjo 15 dieną prasidėjo operacija „Paravane“. Didžiosios Britanijos oro pajėgų lėktuvas Avro Lancaster pakilo iš aerodromo netoli Archangelsko ir patraukė į Norvegiją. Jie buvo ginkluoti 5 tonų Tallboy bombomis ir povandeninėmis minomis. Viena iš bombų pataikė į laivo lanką ir padarė tokią žalą, kad mūšio laivas praktiškai prarado tinkamumą plaukioti. Vokiečiai 1944 metų pabaigoje nebeturėjo galimybės pervežti „Tirpitz“ į sausąjį doką ir atlikti kapitalinio remonto.
Mūšio laivas buvo perkeltas į Sørbotn įlanką netoli Hokoja salos ir paverstas plūduriuojančia artilerijos baterija. Šioje dislokavimo vietoje jis buvo pasiekiamas aviacijai iš Didžiosios Britanijos aerodromų. Kitas reidas (Operacija Obviate) buvo nesėkmingas dėl blogo oro.
Lemtingas laivui buvo lapkričio 12-osios reidas (operacija „Katekizmas“), kurio metu į mūšio laivą pataikė trys itin galingos „Tallboy“ bombos. Vienas iš jų atšoko nuo bokšto šarvų, bet kiti du pramušė šarvų diržą ir privedė prie Tirpitzo potvynio. Iš 1700 įgulos narių žuvo 1000, įskaitant laivo vadą. Vis dar nesuprantamas pasyvus liuftvafės elgesys, kurio lėktuvai nebandė kištis į bombardavimą.
Pasibaigus karui mūšio laivo nuolaužos buvo parduotos Norvegijos įmonei, kuri laivo liekanas ardė iki 1957 m. Tirpitz laivas liko gulėti ten, kur laivas kovojo paskutinę mūšį.
Netoli mūšio laivo žūties vietos buvo pastatytas paminklas žuvusiems įgulos nariams.
Tirpitz yra vienas garsiausių karo laivų. Apie mūšio laivą parašyta šimtai straipsnių ir knygų, apie jį sukurti filmai. Žinoma, šio laivo istorija – vienas ryškiausių Antrojo pasaulinio karo puslapių.
Nepaisant to, kad Tirpitz praktiškai nenaudojo savo ginklų mūšyje, jo įtaka karo eigai Šiaurės Atlante ir Arktyje buvo didžiulė. Po jo sunaikinimo sąjungininkai galėjo perkelti reikšmingas karines jūrų pajėgas į kitus operacijų teatrus: Ramųjį ir Indijos vandenyną, o tai žymiai pablogino Japonijos padėtį.
Jei turite klausimų - palikite juos komentaruose po straipsniu. Mes arba mūsų lankytojai mielai į juos atsakys.
